久し振り、二度目の訪問だったのですが、記憶を遥かに上回る素晴らしい名店でした。一応寿司屋を名乗ってはいますが、そこを気にする必要はありません。カウンター席が長く開放的な雰囲気で、居酒屋使いがし易いのです。というより黙々と寿司をつまんでいる人などおらず、あちこちが賑やかな酒席でした。少なくとも日曜の夜はそうでした。
本生鰹のたたきが素晴らしい美味でした。一皿1,600円はなかなかの値段ですが、このずば抜けた美味なら他店より格安と言い切れます。余りに美味いので即座に刺身も追加してしまいました。ちょっとした肴も充実していてどれも美味く、酒の揃えも良い。地酒の品書きにはそれぞれの説明がしっかり書き添えられています。何人もの職人がきびきびと働き、打てば響くあしらい。文句の付け所がありません。強いて粗探しをするなら、煌々と明るい店内、小上がり席が多く賑やかでファミリーレストランのような雰囲気であることでしょうか。しかしカウンター席が多いので居心地は全く悪くないし、そのカウンターの様子が外から窺えるのも有り難いです。
ここは二軒目に訪ねるのでは勿体ないです。今回高知の一軒目で盛大な空振りをして、次は基本に立ち返って「おおい」を予約して行こうと決心したのです。しかしこの店に入ってその思いが揺らぎました。次回の先発はおおいか、それともこの市場寿し魚屋か。なかなか決められそうもありません。蛇足になりますが、外見の写真を撮るのを忘れてしまいました。一軒目での歴史的惨敗でいかに気落ちしていたかお分かりいただけるでしょうorz
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本生鰹のたたきが素晴らしい美味でした。一皿1,600円はなかなかの値段ですが、このずば抜けた美味なら他店より格安と言い切れます。余りに美味いので即座に刺身も追加してしまいました。ちょっとした肴も充実していてどれも美味く、酒の揃えも良い。地酒の品書きにはそれぞれの説明がしっかり書き添えられています。何人もの職人がきびきびと働き、打てば響くあしらい。文句の付け所がありません。強いて粗探しをするなら、煌々と明るい店内、小上がり席が多く賑やかでファミリーレストランのような雰囲気であることでしょうか。しかしカウンター席が多いので居心地は全く悪くないし、そのカウンターの様子が外から窺えるのも有り難いです。
ここは二軒目に訪ねるのでは勿体ないです。今回高知の一軒目で盛大な空振りをして、次は基本に立ち返って「おおい」を予約して行こうと決心したのです。しかしこの店に入ってその思いが揺らぎました。次回の先発はおおいか、それともこの市場寿し魚屋か。なかなか決められそうもありません。蛇足になりますが、外見の写真を撮るのを忘れてしまいました。一軒目での歴史的惨敗でいかに気落ちしていたかお分かりいただけるでしょうorz
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目下全国で最も持ち駒が多いのが松山です。これを楽しむべく敢えて予約をせずに行き当たりばったりで夜の二番町に出たのですが、土曜日の壁はやはり厚かったです。「茜屋」「たにた」共に満席御免でした。結局は前回と同じく先発が当店となったわけですが、飛び込みで入れたことに感謝すべきでしょう。八時を過ぎると飛び込みでもカウンター席が空いていることが多いと前回知ったわけですが、その通りに事が運びました。しかし喜んだのも束の間、判断を誤って消化不良が残る結果となってしまいました。
前回食べた釣り鯵の刺身が素晴らしい美味だったこと、本日のおすすめの品書きの一番良い所に書かれていたこと。この二つの理由により、目に飛び込んで来た〆鯵を反射的に注文してしまったのです。塩が利いてねっとりした歯応えとなった〆鯵はあてとしては素晴らしい出来、酒が進む逸品です。しかし一皿目に食べるべきものではなかった。生ビールを飲みながら活きの良い刺身を食べたかったのです。居酒屋では目に留まったものを勢いで注文するのも時に大事ではあるのですが、少なくともこの日はもっと慎重に品書きを読むべきだったと後悔しました。一緒に注文したもう一皿が奇しくも鰆のたたきで、まさかの刺身を全く食べずに終わってしまいました。
何故こんな失策をしたのか自分でもよく分かりません。この日は大将からおしぼりと生ビールを手渡されるという最高の始まり方だっただけに残念でした。しかし当店の魅力、素晴らしさは何も変わりません。ひとまず今は茜屋の再訪が課題ですが、松山の筆頭はこの仁平をおいて他にありません。
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光陰矢の如し。アルトワークスを買ってからもう三年が経つとは信じ難い気分ですが、現実です。車検を受けました。丸半日かかるので代車を借りたところ、現行型のアルトでした。凡庸で個性のないデザインは残念ですが、実によく出来た車でした。
車体の剛性は先代よりも明らかに高く、ドアを閉めた時の音や感触などまるで違います。視界が広く四隅の見切りが良く運転し易い。印象的なのは最近の車には珍しくボンネットフードが下がっていなくて、車体の前端が運転席から見えることです。これならば初心者も安心でしょう。初心者や不慣れな人に運転される機会も多い車種だけに、意図的にこの造りにしたのだとしたら評価すべきでしょう。
一方で駆動系には不満がありました。アクセルペダルの応答性が過敏で、滑り出すように発進することが難しいのです。とはいえこれはアルトに限ったことではなく多くの日本車に共通する不出来であり、AT車に共通する弱点でもあります。AT車を滑らかに走らせるのはつくづく難しいと思いました。肝心の車検ですが、一切の不具合や大掛かりな消耗品の交換もなく、出費は最低限でした。当今の軽自動車の信頼性と耐久性の高さには脱帽です。ただし、近々タイヤ交換をしなければなりません。こちらでまとまった出費となりそうです。
昔から述べているように、軽自動車の商用バンで寝泊まりしながら永続的な長旅をするのが人生の目標です。具体的には、ガソリン自動車として買えるぎりぎり最後の時機を狙ってスズキのエブリィを新車で購入するのが理想です。それまではこのアルトワークスを大切に乗り続けるつもりです。少なくとも二年後の次の車検も受けることになるでしょう。
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期末の恒例行事です。利用期限が目前に迫った株主優待券を消化すべく、久し振りにモスで昼食をいただきました。優待券は五百円単位です。少し前まではハンバーガ類を二つにポテトと飲み物のセットを加えるという標準的な昼食で、千円を僅かに超えるという理想的な展開でした。ところが今やそうはいきません。値上げ地獄を受けてか、平日限定の割引きセットなるものが品書きに加わっていました。それを利用しても千五百円に迫ろうかという会計でした。
久し振りとなるとどうしてもモスバーガーを食べたくなるもので、いつも注文が固定されていました。しかしこの日は気分を変えたい思いの方が勝りました。一つは手堅くてりやきバーガー、もう一つはフィッシュバーガーにしました。てりやきバーガーは流石の美味さ。五十年の伝統の味です。フィッシュバーガーはてりやきやモス程の個性、存在感はありませんが、十分に美味です。やはりモスバーガーは美味いです。
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ひょんなことから普段全く走らない地域を走ることになりました。しかも昼時です。そこで行く手に現れたのが井手ちゃんぽんでした。馴染みのない土地だからこそもう少し進めば食べたことのない店に入れる期待もあったわけですが、赤い巨大な看板を見た途端吸い込まれるように、気付けば駐車場に車を停めていました。とはいえ、過日二度訪ねた新宮店とは大分趣が違いました。まず目を引くのは、看板に書かれた武雄北方の文字です。その看板は年季が入っていて味わいがあります。
がらんと広い店内に入ると、品書きには唐揚げ丼がありません。ここが新宮店との最大の違いでした。ただこれを残念に思ったわけではありません。意表を突く酸っぱい味わいの個性、良心的な値付けに気前の良い盛り、ちゃんぽんとの取り合わせの素晴らしさなど、確かに唐揚げ丼の存在感は抜群です。しかしそれ自体はとても美味というわけでもありません。それよりもこの日はとにかくちゃんぽんを沢山食べたかった。麺大盛りを注文しました。
厨房で調理をする様がよく見えるのがカウンター席の美点ですが、実に凝った行程で当店のちゃんぽんは作られていました。麺の上に炒めたての野菜が盛られ、完成したかに見えたのですが、丼を傾けて一度汁が切られ鍋に戻されるのです。そこで野菜や油の旨味がスープと合わさり、それを再び丼に注いでいました。
これを見せられたらどうしたって期待が高まりますが、それを全く裏切らないものでした。本当に美味いちゃんぽんです。単に味覚が満たされる、食欲が満たされるだけでなく、この店のちゃんぽんをかき込むと高揚感、幸福感が得られるのです。改めて一度は武雄の本店に足を運んでみたくなりました。
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二転三転、一喜一憂の感があった今回の居酒屋の部ですが、喜ばしいことに有終の美を飾ることができました。「鳥好」では際どいところでカウンターの最後の一席に滑り込みました。それがど真ん中とは幸運です。そして新たな魅力を発見し、これまで以上に満足しました。鳥好の先発完投も考えていたのですが、酒呑みの習性とでも言いますか、酒と肴が足並み揃えてなくなると河岸を変えたくなるものです。そこで以前飛び込んで美味だった焼き鳥屋へ向かいました。ところが建物ごと変わっていて跡形もありませんでした。
これは残念でしたが、偶然すぐ近くに良い店を見付けたのです。それもおでんを出す店です。これは嬉しい収穫でした。これらもまた後日居酒屋探訪記にて。
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児島から乗り込んだマリンライナーでせめて着席できてよかったです。これで座ることもできなかったら救いがありませんでした。岡山発高松行ならば岡山駅のホームに早めに並んでおかなければ座れない時間帯です。また予讃線の遅延が波及して遅れていましたが、小幅な遅れで済んで安堵しました。海の向こうの遅延の影響を受けるとは、単線の弱みです。
岡山に着いたところでいよいよ最終局面です。居酒屋に立ち寄って帰ります。初日の夜「鳥好」の支店を訪ねて失敗だったと言いました。しかし今日は状況がまるで違います。新幹線への乗り継ぎの合間を利用して、岡山駅になるべく近い店で軽く一杯。ここは鳥好しかありません。
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最後に待っている冴えない展開とはこのことでした。南風号を岡山まで乗り通すことをせず、児島で下車しました。少し前までなら、普通車の自由席に移れば260円足すだけで岡山までそのまま特急に乗って行けました。ところが山陽新幹線との乗り継ぎ割引が廃止されたのに加え、短距離の特急料金の設定までもが廃止されたのです。その結果、今や児島から岡山までの僅かな区間に乗るだけで実に三倍にもなる760円を支払わなければなりません。流石にこれはばかばかしくて出す気になれませんでした。しかし特急のグリーン車の大名旅行だったのに、最後に岡山も目前の児島で降り、20分も待って後続のマリンライナーの自由席に乗ることになるとはどうにも虚しいですorz
児島駅のあちこちがやたらと広くてがらんとした佇まいが印象的でした。国鉄時代の高架の中規模駅にありがちな造りです。
3150M「マリンライナー50号」児島1740～岡山1803
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